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　　制冷系統(tǒng)吸氣溫度高

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　　引起制冷系統(tǒng)吸氣溫度高的原因主要有三個(gè)：

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　　第一，回氣管道隔熱不好或管道過(guò)長(zhǎng)，這都可以引起氣溫度過(guò)高。據(jù)介紹，正常情況下，壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。

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　　第二，系統(tǒng)中制冷劑充注量不足，或膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)小，這會(huì)造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑量少，過(guò)熱度大，從而吸氣溫度高。

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　　第三，膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞。蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量少，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過(guò)熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高。

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　　制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低

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　　蒸發(fā)溫度對(duì)制冷效率影響較大。根據(jù)廠家的介紹，每降低1度，制取同樣的冷量需增加功率4%。所以在條件許可的情況下，適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度，對(duì)提高制冷效率很有利。

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　　“一般情況下，蒸發(fā)溫度一般比出風(fēng)口溫度低5~10度。”廠家說(shuō)，一味地降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差，但壓縮機(jī)的制冷量卻減小了。因此，制冷速度不一定快。不僅如此，蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低，而負(fù)荷卻有增加，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，耗電量也會(huì)提高。

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　　制冷系統(tǒng)吸氣溫度低

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　　導(dǎo)致制冷系統(tǒng)吸氣溫度低的原因有兩個(gè):

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　　第一個(gè)是膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)大。由于感溫元件綁扎過(guò)松，與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯(cuò)誤等，致使感溫元件所測(cè)溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥動(dòng)作的開(kāi)啟度增大，導(dǎo)致供液量過(guò)多。

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　　第二個(gè)是制冷劑充注量太多。制冷劑充注量太多會(huì)使占據(jù)冷凝器內(nèi)部容積而使冷凝壓力增高，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體也就隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化，使壓縮機(jī)吸入的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過(guò)熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無(wú)法顯著改善。

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　　判斷制冷設(shè)備出現(xiàn)故障的方法

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　　判斷制冷設(shè)備常見(jiàn)的故障方法主要是看、聽(tīng)、摸、測(cè)、析。所謂的看，就是要仔細(xì)觀察制冷設(shè)備各部件的工作情況，重點(diǎn)觀察制冷系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、風(fēng)系統(tǒng)三部分，判斷它們的工作是否正常。

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　　聽(tīng)，就是要通電開(kāi)機(jī)，仔細(xì)聽(tīng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常，由于異常聲音，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)雜音，噪音是否過(guò)大等。一般情況下，制冷設(shè)備在運(yùn)行中，正常情況下振動(dòng)輕微、噪聲較小。以空調(diào)為例，如果振動(dòng)和噪聲過(guò)大，很有可能是安裝不當(dāng)，壓縮機(jī)不正常振動(dòng)、風(fēng)扇碰擊等。

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　　摸，用手摸制冷設(shè)備有關(guān)部委，感受其冷熱、振顫等情況，有助于判斷故障性質(zhì)與部位。

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　　測(cè)，就是為了準(zhǔn)確判斷故障的性質(zhì)與部位，常常要用儀器、儀表檢查測(cè)量設(shè)備的性能參數(shù)和狀態(tài)。

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　　析，制冷設(shè)備的各部分是彼此聯(lián)系、互相影響的，用戶(hù)還需對(duì)局部因素進(jìn)行綜合比較分析，從而全面準(zhǔn)確地判定故障的性質(zhì)與